鐵路城際高鐵及鐵路客運(yùn)梁場(chǎng)鋼筋籠吊具網(wǎng)架

梁場(chǎng)鋼筋籠吊具網(wǎng)架隨著國(guó)內(nèi)高鐵、公路、橋梁、涵洞、高架橋的大面積施工，大跨度預(yù)制箱型梁得到了廣泛的應(yīng)用，對(duì)于各個(gè)中鐵局級(jí)公司、市政公司、橋梁公司等均會(huì)在自己的標(biāo)段內(nèi)建立制梁場(chǎng)，而大跨度箱型梁是梁場(chǎng)最多的產(chǎn)品。東吳網(wǎng)架江蘇網(wǎng)架公司15年專注網(wǎng)架工程。

大跨度箱型梁鋼筋籠綁扎好后需要用龍門吊平移到混凝土澆筑地時(shí)遇到了問(wèn)題，由于龍門吊吊點(diǎn)只有一個(gè)或兩個(gè)，而箱型梁一般有30m左右，甚至更長(zhǎng)，寬度又有10m以上，由于鋼筋籠剛度不夠，吊裝過(guò)程中，整個(gè)鋼筋籠會(huì)變形，箱型梁的鋼筋綁扎密密麻麻，變形后恢復(fù)成正常會(huì)浪費(fèi)大量的人力物力。故需要一個(gè)剛度很好、自重很輕、吊點(diǎn)很多的吊具轉(zhuǎn)換平臺(tái)。一般傳統(tǒng)上用鋼結(jié)構(gòu)制作，但鋼結(jié)構(gòu)要做成剛度很好的吊具轉(zhuǎn)換平臺(tái)，自重很重，成本很高。由于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是超靜定結(jié)構(gòu)，剛度很好，網(wǎng)架自重也很輕，工廠化程度高，由于制梁場(chǎng)一般都在野外，施工條件差，而網(wǎng)架散件到現(xiàn)場(chǎng)后基本只要幾把扳手就可以把網(wǎng)架安裝完畢，大大節(jié)約了成本。

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